Barclays的Miles & More聯名卡平時開卡禮是20,000哩，不過自即日起至6/30/2014止，開卡禮暫時調高至50,000哩，如果你對美國本土航空以外的飛行常客計畫有興趣，那麼這是一個不錯的機會。
Miles & More是德國漢莎航空起草的飛行常客計畫，如今主要成員包括了瑞士航空、奧地利航空、布魯塞爾航空（前三者都屬於漢莎集團成員）、波蘭航空、克羅埃西亞航空等歐洲航空公司，當然因為漢莎航空是Star Alliance的一員，因此Miles & More的哩程也可以用來兌換Star Alliance中成員航空的機票（包括長榮、UA、全日空、韓亞航、泰航等等）。
這張卡的幾個特點如下：- 首刷給20,000哩
- 三個月內刷滿$5,000再給30,000哩
- 每年一張經濟艙同行券
- 免海外交易手續費
- 年費$79（沒有免年費優惠）
至於55,000哩（包括開卡禮以及為了達到開卡禮門檻$5,000得到的5,000哩）要怎麼使用呢？Barclays很貼心地幫我們整理了一張圖如下（圖示哩程是以經濟艙來回票為基準）：
Miles & More的最基本使用方法就是兌換美國和歐洲之間的機票，三個艙等的來回票分別要50k/105k/170k，並且可以訂單程票（哩程數就是來回的一半），如果用UA的哩程兌換漢莎的機票則要60k/140k/220k，差距非常大！當然天底下沒有這麼美好的事情，Miles & More最大的問題就是高額的燃油附加費，所以實際上的差距不會差太多，各位可以好好精算一下。當然如果你嚮往漢莎的頭等艙和它在法蘭克福的頭等艙航站很久了，那麼用Miles & More幾乎是你唯一選擇，因為漢莎的頭等艙只在班機起飛前14天開放給聯盟夥伴兌換，要用UA的哩程來換難度非常高，而Mile & More則可以在ㄧ年前就兌換頭等艙機位，因此在這個情況下，用Miles & More哩程並吞下燃油附加費就是唯一解了。
Miles & More另外一個亮點是兌換美國本土的機票，三個艙等的來回票分別要25k/35k/50k，如果用UA的哩程兌換UA自己的機票則要25k/50k/70k，兩者也有顯著的差距（Mile & More兌換美國本土機票則不需要燃油附加費）。如果你好巧不巧剛好搭上UA新的JFK-LAX或JFK-SFO之間的premium service航班，那麼你就可以用35k享受可以全躺平的BusinessFirst。
最後，Miles & More的哩程一般來說是獲得後三年內要用掉，不過如果你持有Barclays Miles & More聯名卡且每個月都有消費且持卡超過三個月，那麼帳號內所有哩程便都不會過期。
總之，55,000哩足夠兌換一張美國歐洲經濟艙來回票（假設你可以接受燃油附加費）、兩張美國本土經濟艙來回票或是三段美國本土商務艙單程票，拿$79年費來換還算值得，有需要的人可以把握這個機會來申請！申請連結
上個月的轉Virgin America給30%獎勵活動才剛結束，這個月換成MR轉Virgin Atlantic Flying Club哩程也享有30%轉換獎勵，活動至5/31/2014止。
因為Virgin Atlantic是英國的航空公司，所以在美國的各位如果要使用Flying Club哩程在Virgin Atlantic執飛的航班的話，也就只有從美國飛去英國這個路線可以選擇，紐約、波士頓或芝加哥出發來回經濟艙和商務艙分別要價35k和80k哩，邁阿密、奧蘭多、洛杉磯和舊金山出發來回票要價42.5k/100k哩，除了基本的哩程，經濟艙和商務艙分別要另外繳$500和$1,300左右的稅金。純粹比哩程的話，Virgin Atlantic的35k/80k（東岸出發）和42.5k/100k（南部和西岸出發）比起UA的60k/115k、AA的60k/100k和DL的60k/125k來得便宜不少（特別是如果是以東岸出發為比較基準的話），不過加上稅金的話就很難說了，UA和DL的稅金＂應該＂都比Virgin Atlantic低，AA的稅金＂可能＂差不多，所以各位可以好好自己試算一下，在Virgin Atlantic所需哩程只要表定的七七折的情境下，看究竟用哪一家的哩程會比較划算，
除了兌換Virgin Atlantic自己執飛的航班，Flying Club哩程也可以兌換其它夥伴航空公司的機票，包括DL、全日空、馬航、新航、Virgin America等等，不過每家夥伴航空公司的兌換表都一樣，兌換限制也不盡相同。既然這次的活動為期了一個月，我會建議各位好好先精算一下，確定有這個需求再進行轉換，否則一旦轉了就回不來了。
之前介紹American Express Premier Rewards Gold的時後提到過，MR點數其中一個誘人的地方在於它的轉換獎勵，而自即日起至4/30/2014止，MR轉換成Virgin America Elevate點數可以享有30%轉換獎勵。
在ㄧ般情況下，200點MR可以轉換成100點Elevate，而每一點Elevate最高約莫有$0.023的價值，換句話說在這樣的情境下每一點MR僅值$0.0115，回饋率只有1.15%，這樣的轉換方式不是很划算，所以除非碰上轉換獎勵，否則非常不建議用2：1的比率轉換。
如今碰上了30%轉換獎勵活動，200點MR可以轉換成130點Elevate，因此每一點MR的價值稍微提升到$0.015，算是勉強有達到點數價值的低標，不過別忘了這是在每一點Elevate有$0.023價值的理想情境下才得到的，如果Elevate的價值在你經常搭乘的路線上來得更低的話，那麼請謹慎考慮是否要使用MR點數轉成Elevate來兌換機票。
除了上述的考量因素之外，用Elevate兌換機票時不可避免地都會剩下一些零頭點數，而這些零頭點數因為很難使用所以等於變得沒有價值，另外MR轉換成Elevate時需要支付一筆小額的手續費，這兩個都是使用MR轉換成Elevate來兌換機票時的附加成本，而如果使用信用卡付款購買機票則可以獲得搭機的哩程，這算是使用Elevate兌換機票的機會成本，提供給各位參考。
繼Club Carlson和Marriott陸續在今年因為調整飯店兌換等級而使點數貶值之後，IHG洲際集團最近也公布了今年的調整計畫，不過不同的是，IHG今年的調整都是正面的，這應該讓大家鬆了一口氣，這些改變將
自4/15/2014起生效，不過有趣的是IHG沒有公開究竟哪一些飯店被調降了，幸好神通廣大的網友將清單整理了出來。簡單來說，這次的改變將100家旗下飯店調降了一個兌換等級，也就是調降了5,000點數，雖然說100家飯店也不過佔IHG所有飯店的不到3%，而且絕大多數受惠的都是走平價路線的Holiday Inn和Holiday Inn Express，再者5000點數也不是很大的降幅，不過更大的好消息就是今年IHG不會調升任合一家飯店的兌換等級！
不是馬後炮，不過今年的改變多少有點可以預期，因為IHG已經在2013年一月徹底地改變兌換制度（從本來的不同飯店系統有不同的兌換制度，演變成全部飯店系統整合在一起然後劃分成九個兌換等級，並調漲很多飯店的兌換等級），如果連續兩年大幅調整兌換等級，可能會讓顧客有所反彈，因此IHG今年採取按兵不動的低姿態，不過要注意的是明年可能會有一波較大的漲幅，各位朋友記得密切注意相關新聞！
題外話，除了九個兌換等級，IHG另外有PointBreaks的活動，活動名單中的飯店只需要5,000點數就可以兌換，名單大約每2~3個月更新一次。而現在這在進行促銷的飯店中，恰巧有包括桃園春日路上的Holiday Inn Express，有需要的朋友可以參考看看。
先前介紹過的CSP和PRG都是兩張大受歡迎的信用卡，主要原因之一就是兩者有截然不同但是都很強大的點數兌換計畫，在大多數的情況下，UR和MR的價值應該都落在$0.015和$0.02之間，如果僅考慮$1拿1點的基本回饋，CSP的回饋率是1.61%~2.14%，PRG的回饋率是1.5%~2%（CSP比較高是因為有每年7%額外獎利點數），當然如果能善用換票技巧，回饋率可以進一步再拉高。然而，UR和MR的價值都是要兌換後才能實現的，如果你累積了一堆點數，卻無法成功轉換成機票或住宿（有可能是沒有機位可以兌換、有可能是班機選擇不符需求、有可能是想要的航空公司不是在點數兌換計畫中、有可能是現金買票遠比用哩程兌換划算等等），那麼這些點數真的也只是紙上富貴。如果你有上述的疑慮，那麼Barclaycard Arrival World MasterCard就是你的最佳選擇。
為什麼呢? 以下分別由"卡片的價值"和"Arrival 哩程的價值"兩個層面解說：（註: Arrival 獲得的哩程並不屬於任何一家航空公司的獎勵計畫，只是剛好Barclays稱它做＂miles＂因此翻譯成＂哩程＂，其實它的性質比較類似現金回饋）
卡片的價值1. 所有消費2X哩程：這個真的非常強大，看清楚是＂所有消費＂唷，而且沒有上限，反觀CSP的2X點數限定在旅遊和餐廳消費，而PRG的2X和3X點數限定在買菜、加油和機票消費，因此除了那些不需要使用Arrival就可以拿到超過1X點數或哩程的消費類別之外（譬如CSP和PRG的2X/3X消費類別，Discover、Freedom和Dividend的每季5%現金回饋），其它剩下的消費都非常值得放在Arrival上面。
2. 免海外交易手續費：這下在台灣也都可以賺點數了！
3. 開卡滿額送40,000哩：新用戶開卡三個月內刷滿$3,000就送40,000哩（幾個月以前是刷滿$1,000就送），價值$444（計算方式下面會解釋）。
4. 免費FICO信用分數：Barclays是極少數提供免費FICO信用分數給卡友的發卡銀行（另一間也提供免費FICO信用分數的是Discover），強烈建議每個人至少都要持有一張Barclays或是Discover的信用卡來獲得這個非常重要的資訊。
5. 與Barclays建立關係：Chase、Citi和Amex通常是信用卡玩家最常接觸到的發卡銀行，但是這些銀行都有所謂的總卡數限制， 每個人不能持有同一家銀行的信用卡超過某個特定數字，因此Barclays就成了三大山頭之外的另一個選擇。
Arrival 哩程的價值1. Arrival 哩程可以用100：1的比例折抵旅遊消費：UR和MR可以轉換成航空哩程或飯店點數，Arrival 哩程則比較不一樣，它可以用100：1的比例直接拿來折抵旅遊相關相費（包括機票、租車、飯店、郵輪、旅行社等等），因此從某種程度來看其實它比較類似現金回饋。當你用Arrival 卡進行消費後，網路銀行系統會自動幫你把90天內的旅遊消費抓出來放在一起，然後你可以逐筆消費評估是否要用哩程進行折抵，超過90天的消費會被移出系統不能進行折抵。當你決定要用哩程折抵某一筆消費後，系統會自動跳出幾個級距讓你選擇，端視你想要100%折抵或者部份折抵，折抵會以statement credit的方式出現在帳單上，折抵條件是最少必須有2,500哩程才能折抵。因為是折抵消費，所以兌換機票時產生的稅金和手續費，亦都可以用哩程來折抵。
2. 折抵旅遊消費時退還10% Arrival 哩程：當進行折抵時，系統會自動退還當次使用哩程的10%至帳戶，套用先前說的開卡滿額禮來舉例，譬如我花了$400買機票，並決定使用開卡滿額送的40,000哩來進行100%折抵，系統扣掉我的40,000哩後，會馬上退還4,000哩至帳戶，而這4,000哩可以換成$40來折抵下一筆旅遊消費，屆時系統會再退還400哩可以換成$4來折抵下一筆旅遊消費，以此類推，因為所有消費都可以拿到2X哩程，因此實際上Arrival卡的回饋率是2.22%，高過CSP和PRG在基本回饋情境下的回饋率。
Arrival卡基本上沒有什麼明顯的缺點，第一年免年費，第二年之後$89也算可以接受（CSP要$95，PRG要$175），如果第二年之後不想付年費，可以到時後再打電話去凹，或是轉成免年費的版本。不過我覺得要不要申請這張卡是取決於你的旅遊形態，如果你符合下列條件，那麼Arrival卡應該頗適合你：- 不習慣使用航空哩程換機票或使用飯店點數換住宿
- 旅遊時間是旺季
- 旅由地點是熱門地點
- 經常必須在旅遊前幾個星期才能敲定確切時間
- 以經濟艙為優先考量
因為使用Arrival哩程，你可以在任何時間預訂你喜好的班機和飯店，這些消費不僅可以用Arrival哩程完全折抵，你仍舊可以獲得該次飛行和住宿的哩程及點數（因為對航空公司和飯店來說，你還是有消費，只是這些消費在後台被折抵掉了）。反觀，如果你習慣用航空哩程和飯店點數，那麼這張卡的用途就不大，因為它僅能折抵稅金和手續費；如果你習慣搭商務艙，那麼這張卡的用途也有限，因為你必須用非常高額的Arrival哩程才能折抵掉這些消費。
總之，這是一張非常適合拿來搭配CSP使用的卡，如果你的旅遊形態非常符合上一段所說的條件的話，那麼它甚至可以取代CSP成為你的首選信用卡。
趁著40,000哩的開卡禮獎勵還在的時後，趕緊申請吧 申請連結
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這應該是今年到目前為止最震撼的新聞──自4/4/2014起，CVS只接受用現金購買Vanilla Reload卡，不能再用信用卡支付了，同時被禁止的也包括Paypal Reload和其它預付卡。請各位務必趁著這一兩天去CVS搜刮剩餘的Vanilla Reload卡！在CVS用信用卡買Vanilla Reload向來就是最好衝開卡禮的方法，一來是全美到處都有CVS，二來是買Vanilla Reload的手續費很低（加值$500只需要$3.95手續費），三來是可以直接在網路上把Vanilla Reload裡面的錢轉到Amex Bluebird，四來是Amex Bluebird有非常好用的免費bill pay系統，綜合上述幾點，也難怪CVS+Vanilla Reload廣為大家歡迎。
不過因為Vanilla Reload這種預付卡購買很容易，所以衍生出不少詐欺的問題，在CVS實施新措施之前，絕大多數通路就已經都要求只能用現金購買Vanilla Reload了，如今CVS正式禁止用信用卡買預付卡似乎也不算太出乎意料之外，只希望各位在過去幾個月都有買到足夠的Vanilla Reload，也希望你有充分利用到Citi Dividend在Q1 2014的促銷活動來購買Vanilla Reload。我想不久後，CVS裡面成山成堆的Vanilla Reload應該都無人問津了吧，不知道這一個措施對CVS營業額會有多大的影響？
現在麻煩的是CVS這個舉動似乎有點連鎖反應，很多通路也都聽聞到風聲，陸續跟進把Vanilla Reload之外的預付卡通通都改成只限現金交易，不過這種規定有時候是硬性的，有時後是軟性的，硬性的就是通路直接把這個規定鍵入在結帳系統中，所以完全沒有灰色地帶，軟性的就只是單純用口頭或書面約束店員，碰到這種狀況就還有一絲絲機會，不過基本上機會也不是很大就是了。
如果你在4/4/2014之後，成功地用信用卡購買任何預付卡，記得分享一下給大家知道！
美國的信用卡市場很有趣，其中一點就是開卡禮的政策，在大多數情況下，如果你取消了某張信用卡，隔了一段時間之後（通常最少要超過一年）你可以再申請同一張信用卡，並且仍然可以拿到開卡禮，有時後你甚至不需要取消這張信用卡，就可以一直不斷申請同一張信用卡，而且還都可以拿到開卡禮（我第一次聽到的時候也覺得很扯，可是這是真的，最佳的例子就是Barclays US Airways聯名卡，同時持有兩張以上的人比比皆是），這個政策給了大家很多遊戲的空間。
而Amex向來的政策就是只要你在剪卡之後等待超過一年再申請同樣的信用卡，就可以再次拿到開卡禮，可惜好景不常，目前網路上的訊息一致指出，自2014/05起，不管你已經剪卡五年還是十年，只要你曾經持有該信用卡，那麼即便往後再度申請該信用卡並且核卡了，也不能再拿到開卡禮了。
目前關於這個改變的官方訊息很少，不過如果現在去Amex官網看每張個人信用卡的Offer Terms，可以發現裡面的條文都已經修訂成："This offer is also not available to applicants who have or have had this product."
這是否意味著這個開卡禮政策的改變已經提早實施了呢？我不清楚，網路上也沒有很清楚的答案，只有賴大家自己去親身嘗試了。唯一的好消息就是目前公司卡都還沒有受到影響，Offer Terms都還是維持原來的規則，但是也不知道會維持多久："Welcome bonus offer not available to applicants who have had this product within the last 12 months."
針對這個改變，我可以做出兩點建議：
- 個人卡部份：往後請不要急著申請Amex的卡，特別是那些常出現開卡禮優惠的信用卡，譬如我之前提到的Premier Rewards Gold有時候會有50k的開卡禮出現（一般只有25k），Gold Delta Skymiles同樣有時候有50k的開卡禮（一般只有30k）。
- 公司卡部份：如果你在ㄧ年多以前取消了某張公司卡，並有計畫再度申請，那麼請盡快行動，因為我們都不知道哪一天公司卡的開卡禮政策也會同樣地被限縮。
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我們都知道Amex的MR點數用途很廣，可惜一直以來能夠獲得MR點數並且能夠轉換成航空哩程或飯店點數的Amex信用卡要嘛就是年費很高，不然就是沒有額外的消費紅利，而Amex似乎也聽到了大家的心聲，因此推出了EveryDay和EveryDay Preferred這兩張新卡，算是提供了一個在PRG之外的另一個選擇。
以下是這兩張新卡的一些特點：1. 特定消費類型點數加倍：- Everyday：買菜2X點數
- Everyday Preferred：買菜3X點數，加油2X點數
2. 達到刷卡次數門檻，點數再加成：- Everyday：當月刷卡滿20次，點數再加送20%，換句話說一般消費每$1給1.2點，買菜每$1給2.4點
- Everyday Preferred：當月刷卡滿20次，點數再加送50%，換句話說一般消費每$1給1.5點，加油每$1給3點，買菜每$1給4.5點
3. 開卡滿額禮：- Everyday：新用戶開卡三個月內刷滿$1,000就送10,000點
- Everyday Preferred：新用戶開卡三個月內刷滿$1,000就送15,000點
4. 年費：- Everyday：免年費
- Everyday Preferred：$95
看得出來，Amex這次的策略是利用刷卡次數當作誘因，希望消費者能把這兩張新卡當成皮夾中的主力卡，如果你能達到每個月的刷卡次數門檻，那麼點數加成的效果是很可觀的，特別是Everyday Preferred，買菜$1給4.5點MR，相當於7%以上的回饋率，即便用免年費的Everyday，買菜也有約4%的回饋率。
然而這兩張的新卡限制和缺點也不少，首先是它的開卡滿額禮挺寒酸的，姑且不論Everyday這個免年費的版本，Everyday Preferred年費要$95（而且第一年還不能免年費），開卡禮只給15,000點，相比CSP、PRG或Arrival實在有點少，其次是刷卡次數門檻不低，考量到不少店家都不收Amex，20次和30次的門檻也不是這麼輕易就可以達到，最後是除了買菜之外，其它的消費類型都沒有點數加倍，即便加上了20%或50%變成每$1消費拿1.2或1.5點MR，依然難以和CSP（餐廳和旅遊消費都是2X點數）匹敵。總而言之，如果你有固定買菜的習慣，那麼我覺得這兩張卡是值得申請的，並依照自己的消費習慣來決定要申請免年費或要年費的版本。如果買菜佔了你生活支出很大一部份，而且你常常有小額並且接受Amex卡的消費，那麼Everyday Preferred的年費也許就值得繳，反之如果你的小額消費次數沒有那麼多，而且買菜金額沒有那麼大，免年費的Everyday也許比較適合你。
當然如果你沒有買菜習慣，你還是可以申請起來養信用分數，在這情況下我建議申請免年費的Everyday就好了，因為如果你申請要年費的EveryDay Preferred，等同於是用$95（年費）換5,000MR（開卡禮15,000和10,000的差距），沒有很划算。
而如果你現在持有PRG，不想負擔高達$175的年費，卻又想保有現有的MR，那麼請記得在要繳交PRG年費的時後，先打進客服凹一下年費優惠，如果Amex沒有提供太誘人的優惠，那麼你就可以申請免年費的Everyday，這樣即便把PRG剪卡了，依舊可以現有的MR，並且能夠轉換成航空哩程或飯店點數。
在申請之前記得評估一下自己的狀況唷！Everyday 申請連結Everyday Preferred 申請連結
Club Carlson開了點數貶值第一槍之後，Marriott馬上聞到煙消準備跟進了，今年的改變完全是飯店等級的調整，將自4/8/2014起生效。
根據官方的說明，這次改變受影響的飯店數目如下：- 73% of the properties remain unchanged
- 66% of the programs properties will remain in Categories 1-4
- 27% of the hotels are changing; of these 22% are decreasing by one category and 78% are increasing by one category
換句話說，21%的飯店提高一個兌換等級，6%的飯店下降一個兌換等級，剩下73%的飯店沒有變化，光看數字可能覺得影響幅度不至於太大，不過考量到2013五月就已經進行過一次大貶值（增加了Category 9，而且高達36%的旗下飯店往上提升至少一個兌換等級），今年的改變只是更雪上加霜而已。而在Marriott旗下眾多飯店品牌之中，影響較大的是相對較年輕但成長快速的Autograph Collection。
進一步看詳細的改變清單，在高等兌換等級方面，16家飯店從Category 8升到Category 9，75家飯店從Category 7升到Category 8，而中等兌換等級則是影響數量最多的一個層級，Category 5升到Category 6和Category 6升到Category 7都分別有超過200家飯店，Category 4升到Category 5則有超過100家飯店，這些變動都讓從MegaBonus活動以及Chase Marriott Rewards聯名卡開卡續卡拿到的免費住宿兌換卷的用途受到很大限制。
總之，如果你有使用點數或是使用兌換券的需求，那麼請記得在4/8/2014以前就要使用掉，別忘了，你可以預定50個禮拜後的住宿唷！
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[4/19/2014更新] 網路上有人挖到另外一個申請連結，5/31/2014失效。[4/18/2014更新] 這個限時特惠活動已經截止了，申請連結已經過期失效。
Hilton聯名卡選擇很多，包括了免年費的Citi Hilton HHonors Visa Signature和Amex Hilton HHonors和要年費的Citi Hilton HHonors Reserve Card和Amex Hilton HHonors Surpass共四個版本，每張卡的開卡滿額禮、消費點數和福利都不盡相同。
不過不管你是不是Hilton的會員，現在都可以好好看一下Citi Hilton HHonors Visa Signature這張卡，幾個特點如下：- 免年費
- 開卡刷滿$1,000送50k點數（足夠兌換1~10晚的住宿，視飯店兌換等級而定）
- 三個月內住宿消費超過$50送$50 statement credit
- 自動銀卡會員等級
- 三個月內住滿四晚升等金卡會員等級
- 飯店消費6X點數
- 超市、藥局和加油站消費3X點數
- 所有其它消費2X點數
這張卡平時的開卡滿額禮是40k，現在暫時提高到50k，其實不管卡片的福利如何，只要它是免年費的信用卡，就有申請的價值，因此如果你的信用分數還過得去，那麼不妨在5/31/20144/18/2014以前申請一張來養信用分數，並換個幾晚免費住宿吧！申請連結
