2013年最佳商務艙航空是哪一家呢？

每個人運用哩程和點數的理念都不同，不過商務艙對大多數人來說應該是兌換哩程機票的優先選擇，因此今天就來看看究竟哪一家公司的商務艙是最好的呢？

Skytrax和WTA固定每年都會有評比，而CNN則是諮詢了幾個專家團體和個人後做出選擇，不過因為CNN也有諮詢Skytrax，所以CNN的名單某種程度上和Skytrax的名單很像。

這年頭全躺座椅已經不在是頭等艙才有的待遇，現在如果商務艙不能提供全躺座椅，就很難再出現在名單上了。當然座椅只是其中一個評量要點，空中和地面的硬體及軟體品質也都一樣重要。

我們可以說Oneworld是大獲全勝，13家會員航空之中就有6家榜上有名，證實Oneworld的菁英策略不是玩假的，而Star Alliance則是藉由它龐大的會員"海"（28家）拿到了5席，被稱做雜魚集團的SkyTeam也不負眾望地只拿到1席（而且還是肯亞航空）。因為這些航空都分別隸屬於各自的聯盟，因此在兌換機票上相對簡單容易。

而其它幾家沒有加入聯盟的航空，則必須透過各自的合作航空公司才能兌換到票。譬如阿提哈德（Etihad）可以透過AA. KE. NH等來換票，而阿聯酋（Emirates）可以藉由AS. KE來換票，值得一提的是因為Emirates現在已經開航DXB-TPE的直航路線，因此住在東岸或德州的朋友或許可以考慮用AS的哩程來兌換回台機票，體驗一下中東奢華的感覺。

這個名單上的大遺珠之一應該算是普遍大受好評的長榮皇璽桂冠艙，可能是因為國際能見度不高吧，所以在票選上會很吃虧，希望有朝一日長榮可以被國際機構肯定（華航就自己看著辦吧）。

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[快訊] Club Carlson 3/15 起要貶值啦！

在各大飯店集團的點數相繼貶值之下，這回終於輪到Club Carlson了！Club Carlson旗下包括了Radisson、Radisson Blu、Country Inns、Park Plaza、Park Inn等等品牌，在亞洲能見度不是很高，在歐美的普及度也只能算普普。從我過去的經驗，Club Carlson給我的感覺就是一般般，我不會在進到飯店的時候發出讚嘆的聲音，但也不至於會想趕快逃離，不要抱太高的期望，它也不會讓你太失望。

對我來說這次最主要的改變就是飯店等級的調整，特別是新增Category 7（一晚要價70k點數）

上圖是現行的兌換表，總計六個等級，最高一晚50k點數，而在未來會有更高的Category 7，不幸中的大幸是現階段只有下列九間飯店會被列入Category 7（三個巴黎，兩個倫敦，外加杜拜、坎城、阿姆斯特丹和莫斯科），但是既然這個等級被創造出來了，就難保之後不會有其它飯店被拉進來了。

• Radisson Blu Royal Hotel, Dubai
• Radisson Blu Le Dokhan’s Hotel, Paris Trocadero
• Radisson Blu 1835 Hotel & Thalasso, Cannes
• Radisson Blu Le Metropolitan Hotel, Paris Eiffel
• Radisson Blu Hotel Champs Elysees, Paris
• The May Fair, London
• Plaza on the River, London
• art'otel, Amsterdam
• Radisson Royal Hotel, Moscow

至於其它飯店等級的異動，不意外地大多數都是往上調整（13家從Category 5升到Category 6），而往下調整的有很大一部份是位在印度的飯店。完整清單在這。

除了飯店等級的調整，其它的變動摘要如下，不過對我這種偶爾住住、一點也不忠誠的loyalty member來說，影響其實不大：

• 線上訂房紅利取消
• 會員額外紅利大幅減少
• 兌換的住宿可以算成會員升級的有效住宿
• 基本房型的兌換需求點數加50%可以升等成高級房型
• 點數可以兌換禮券
• 免費住宿期間的餐飲消費可以獲得點數

所有改變都是自3/15/2014起生效，如果你有計畫要去將會往上調整級別的那幾間飯店的話，記得現在先訂下來，反正如果將來去不成，都還是可以免費取消的。完整的官方新聞稿在這。

題外話，所有Radisson的飯店我最想去的是在北極圈內的Radisson Blu Polar Hotel Spitsbergen, Longyearbyen，超酷的！

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十六條超棒登山健走路線

最近在網路上看到的文章，列出全球十六條超棒的登山健走路線，其中像白朗峰環線、百內國家公園、冰島、印加古道等已經在我的未來計畫之中。哩程和點數可以解決機票的問題，剩下的就是要有時間和體力，來逐一實現這些計畫了！希望有一天能在這些地方遇見你們！

1. Tour du Mont Blanc — France, Italy, Switzerland
橫跨法義瑞的白朗峰環線

2. Torres del Paine — Chile
智利南邊的百內國家公園

3. Laugavegurinn Trail — Iceland
冰島最著名的步道

4. Kalalau Trail — Hawaii, U.S.
在Kauai（可愛島）上頭

5. Queen Charlotte Track — New Zealand
紐西蘭南島北邊

6. Jomolhari Trek — Bhutan
不丹的經典高海拔路線，會看到壯觀的Tiger's Nest寺廟

7. Inca Trail to Machu Picchu — Peru

沿著印加古道爬上馬丘比丘

8. Gates of the Arctic National Park — Alaska, U.S.
位在北極圈內的國家公園

9. John Muir Trail — California, U.S.
美國最著名的步道，穿越Yosemite，Kings Canyon以及Sequoia National Parks

10. The Dingle Way — Ireland
愛爾蘭的Dingle Peninsula

11. The Long Trail — Vermont, U.S.
美國最古老的步道

12. Lukla to Everest Base Camp — Nepal
尼泊爾的聖母峰基地營

13. The Overland Track — Australia
澳洲南邊的Tasmania

14. Cinque Terre — Italy
義大利五漁村，聯合國世界遺產之一

15. Gunung Rinjani — Indonesia
印尼Lombok（龍目島）的活火山

16. North Drakensberg Traverse — South Africa
南非有名的縱走路線

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免年費的信用卡的刷卡回饋都很普通，值得申請嗎？

這是一個很常聽到的問題，而這個問題的答案也很簡單，就是──當然要，而且越早辦、辦越多、跟越多不同銀行辦越好！

免年費的信用卡大多數都是現金回饋，而不管是現金回饋或是點數回饋，整體回饋率都不會比其它要年費的信用卡來得好，但是免年費的信用卡卻是絕對不能在錢包中缺席的，為什麼呢？

申請免年費信用卡的用意有二，第一個是拉高信用分數，我們都知道每張信用卡的持卡時間長短對整體信用分數會有影響，而免年費的信用卡便可以在不用負擔年費的狀況下、無償延長個人平均持卡時間或攤平新卡較短的持卡時間，所以如果你能盡早持有好幾張這種免年費的信用卡，它們所帶來的正面效果就越高。第二個是建立與發卡銀行的關係，銀行丟出來的targeted offer有時候是鎖定有良好信用分數而且與銀行有往來的客戶，如果你想拿到這些機會卻又不想或無法在這些銀行開立checking / saving帳戶，那麼申請銀行的免年費信用卡就是一個很好的管道，另外如果盡早與銀行建立關係，銀行可能會視你為較有價值的客戶，往後如果碰到什麼問題，這層關係說不定可以幫上忙。

至於前面說到的回饋率問題，雖然說整體回饋率比較差，但是如果能把握每張卡的特點來進行消費，那麼回饋率其實還不錯，譬如現在免年費卡流行的每季特定消費類型5%回饋，我自己認為現金5%回饋是相當於2X點數回饋，因為點數要用了才有價值，不然都只是紙上數字，而且有貶值的風險，反觀現金就是穩穩當當進口袋。總之，使用這些免年費卡的原則就是＂只用在有5%回饋的地方，其它消費一律使用其它的信用卡＂。

各大銀行幾乎都有免年費的個人信用卡，列舉幾張比較主流的信用卡如下：

1. Chase Freedom: UR回饋卡，每季特定消費類型5%回饋（每季回饋最高$75），開卡禮$100（10k UR），如果同時持有Sapphire Preferred或是Ink Bold / Plus，則可以把點數轉移到Sapphire Preferred或是Ink Bold / Plus下面來兌換成哩程。

2. Citi Dividend: 現金回饋，每季特定消費類型5%回饋，開卡禮$100，年度回饋最高$300。

3. Discover IT: 現金回饋，每季特定消費類型5%回饋（每季回饋最高$75），無開卡禮，可以用八折到九折之間的價格換五花八門的gift card，另外客服很好。

4. Amex Blue Cash Everyday: 現金回饋，超市3%回饋，加油和百貨公司2%回饋，開卡禮$50，免費一年Amazon Prime會員。

往後會找時間更仔細地介紹這些信用卡，敬請期待！

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航空公司聯名卡大亂鬥 AA vs. DL vs. UA vs. US

航空公司聯名卡一般都不會是主力卡種，除非你真的很常搭某一家特定航空，不過如果你有足夠的信用分數、沒有其它更好的卡可以申請，那麼也不妨可以考慮一下航空公司的聯名卡，因此今天就來個航空公司聯名卡大亂鬥，讓大家知道彼此之間的差異。

（註：1. 僅列出各家航空公司聯名卡的入門版本 2. 僅比較美國四大國際航空公司，廉價和其他地域型航空不在比較範圍內 3. 表格內容是精簡過的，詳細說明及條款請參考官方網站 4. 各種開卡禮、福利和條款均有隨時變動的可能，辦卡前也請務必參考官方網站）

[4/30/2014更新] 自5/1/2014起，所有Amex發行的Delta聯名卡都免海外交易手續費。
[4/10/2014更新] 自4/30/2014起，Barclays US Airways聯名卡也提供第一件行李免費。

基本上UA和AA略佔上風，兩張卡都有50k以上的開卡禮（當然這邊是假設開卡禮條件不是問題），也都有年度消費回饋，UA免海外交易手續費並提供兩張貴賓室使用券，而AA則提供每年已兌換哩程的10%當作年度回饋。

US的開卡禮條件最鬆，但是第一年就要年費，並且沒有第一件行李免費的優惠，同行券和貴賓室使用券在我看來都沒有比第一件行李免費來得實際，不過這兩個券都可以轉手賣掉；而DL除了開卡禮稍微低一點之外，並沒有什麼值得一提的地方，而且DL哩程向來就是最難使用的，考量到Amex新的開卡禮政策，除非你可以拿到50k的targeted offer，不然沒必要浪費信用分數在這張上面。

總而言之，如果你幾乎都是搭特定某一家的航空，那麼相當然爾就是申請那家航空的聯名卡，但是如果你沒有特別偏好某一家航空或是純粹只是想累積一些哩程，那麼UA和AA應該是比較好的選擇。

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[限時特惠] Citi Executive AA 100k sign up bonus & Amex SmplyCash $250 sign up bonus (後者已截止)

最近網路上出現兩個很熱門的deals，兩個都很值得申請，有興趣的人可以仔細看一下。

1. Citi Executive AA World Elite 100k sign up bonus + $200 statement credit

這張是Citi AA聯名卡的最高等級版本，年費就高達$450，一般的開卡禮是刷$5,000拿60,000哩，換句話說就是拿$450來買65,000哩，每一哩的成本是$0.007，看起來不算差，不過比起市面上其他都是首年免年費的卡來說，$450實在是不小的負擔。

現在網路上有特別的連結，一樣的卡，一樣的年費，但是開卡禮是刷$10,000拿100,000哩，而且刷任何一筆金額的消費就送$200 statement credit，假設開卡禮門檻不是問題（有很多方法可以衝到$10,000）並且$200 statement credit可以順利拿到，那麼換句話說就是拿$250來買110,000哩，每一哩的成本就降到$0.0023，而110,000哩也足夠兌換美國台北來回商務艙一張了，是不是很誘人呢？

此卡另一個亮點就是可以免費進出AA加上US Airways全球總共54個機場貴賓室。

目前尚未知道這個優惠活動何時會截止，不過如果你可以負擔這個年費，就盡快申請吧！申請連結

2. Amex SmplyCash $250 sign up bonus (已截止)

[4/29/2014更新] 這個限時特惠活動已經截止了，申請連結已經過期失效。

先聲明一下，這張是商務卡，並非個人卡，不過如果你符合申請資格，SimplyCash值得納入你的信用卡清單內。

整體來說這張卡的定位跟Chase Ink Cash很像，各位可以自行比較一下。

SimplyCash幾個亮點如下：

• 免年費
• 開卡刷滿$3,000送$250 statement credit
• 辦公室用品和網路通訊服務等消費有5%現金回饋
• 消費型態七選一，給3%現金回饋（七種消費型態包括機票、飯店、租車、加油站、餐廳、運費和廣告，要我選我應該會選餐廳吧？！）

講了這麼多，其實光衝著免年費又送$250開卡禮就已經100%值得申請了，記得這個deal只有效到4/28/2014唷！申請連結

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